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AUTOSAR：汽车行业软件解决方案的基石Automotive Open System Architecture （AUTOSAR），一个由汽车制造商、供应商和软件巨头携手打造的联盟，诞生于2003年，旨在解决汽车电子系统软件的混乱与挑战。如今，超过350家伙伴组成的AUTOSAR联盟致力于简化开发流程，提高软件标准化程度。
AUTOSAR基础软件层（BSW）是一个关键组件，它为车辆电子架构提供了坚实的基础。它由多层结构组成，每一层都承载着特定的功能和职责，从底层的MCAL到最上层的服务层，共同构建了高度可扩展和模块化的软件体系。底层基石：微处理器抽象层（MCAL）MCAL，作为BSW的基石，负责与微处理器（MCU）直接交互。
AUTOSAR的目标在于提升应用程序的可复用性，它鼓励我们通过现有模型构建多样化的资源，无需从头开始。这就催生了类型-原型理念，它允许我们构建层次分明的软件组件设计，而这些组件的独立设计不会直接影响系统的运行行为，真正的行为细节由单个软件组件决定。
在经典的AUTOSAR架构中，ComM系统服务是通信状态管理的关键组件。当ECU从休眠状态唤醒，用户通过主动请求COMM_FULL_COMMUNICATION或被动唤醒通知ComM_EcuM_WakeUpIndication，表明通信需求。
深入探索AUTOSAR架构中的CAN Driver核心组件，焦点在于CAN Interface，它作为上层模块的桥梁，承载着主控流与数据流的处理重任。CAN Driver通过CAN Interface实现了ECU间的三种关键功能：CAN通讯、UDS服务和XCP服务，构建起数据交换的坚固纽带。
在AUTOSAR架构中，CanTrcv Driver扮演着关键角色，它负责CAN硬件的高效管理和信号转换，确保通信的稳定性和可靠性。这款驱动模块遵循ISO1189ISO11519和SAE J2411标准，为不同类型的CAN收发器提供统一的接口，支持电源控制和唤醒功能，但其功能范围并不包括ECU自检和单线CAN等特殊应用。
关于autosar网络管理协议，以及autosar网络管理源代码的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。
