文章阐述了关于华为ADS首席架构师，以及华为 首席架构师的信息，欢迎批评指正。
简略信息一览：
华为上车极狐,“40万的快消品”值不值?
1、华为上车极狐，ldquo40万的快消品rdquo我认为不值1定价太高限制了消费群体2还没有经过市场检验，消费者是否买单还不清楚340万的价格已经可以买一辆中高档汽车华为在周末基本上已经刷屏，华为汽车带给大家的。
2、如果说极狐加上华为才能值40万，对于40万中暂时不能真正落地的部分，消费者真的买账吗？ “硬件冗余是短期的必经阶段，无人驾驶软硬件系统的加入除了对于数据积累有重要作用，还有对品牌的支撑。当然涉及到定价，就不只是纯粹的考虑这个级别无人驾驶，还有品牌定位的思考。
3、华为上车极狐，40万的快消品我认为不值，作为普通消费者，如果我准备买车我肯定不会第一时间花费40万买一辆还没有经过市场验证过的车子；40万完全可以买一辆中高端汽车，而且还经过市场验证和考虑，同时拥有好的口碑的汽车，华为这个40万的快消品我认为有点不值。
4、极狐阿尔法SHI高阶版老车主笑了，全网羡慕哭了。5月19日，2023款极狐阿尔法S先行版上市，售价398万。新车的配置几乎与售价499万的2022款HI版高阶版一致，于是，极狐承诺“为2022款HI版高阶版车主，退10万差价”。此举，引爆了当日的整个汽车圈，绝不背刺老车主，先行者笑了，全网羡慕哭了。
5、因为质量太差了标准续航后驱版车型继承了ModelY家族的诸多核心元素视野广阔的全景玻璃车顶黑化的全车镀铬装饰15英寸中央触控屏以及全新中控台设计全新前门板设计等，ModelY标准续航版一应俱全除此之外，电动尾门和可放平。
华为自动驾驶业务原负责人苏箐离职,对公司会造成什么影响?
研发进度受阻作为一家始终致力于自主创新的企业，其在各方面的技术开发是重中之重的任务。不过随着管理者的变动这一过程肯定也会暂时停滞下来，毕竟只有重新确定了方向相关的专家们才能更好地进行研发。
而且就目前华为自动驾驶业务的市场来说，即使华为自动驾驶业务的负责人全部离职，都不会对公司造成影响，因为现在的华为自动驾驶业务就是每天在亏钱，华为借友商的名义搞了两个牌子的新能源汽车，搭载自己的自动驾驶技术，几个月过去了，没卖出多少台，销量惨烈。
会对华为的汽车业务造成很大的影响 可以说苏箐的离开对华为在汽车业务造成了很大的影响，因为苏箐在汽车驾驶方面的研发有着自己独特的理解和认知，苏箐的离职让华为在汽车制造的核心技术方面陷入了很大的困难，可以说前期甚至会造成研发停止的影响。
在这样的一个情况之下，就让自动驾驶以及整个华为的产品线生产受到影响，而离职也必然会导致职位的空缺，到底由谁补上，而且后期的发展方向是如何的。如果一直拖着的话，肯定会影响还整个自动驾驶的的发展，所以说对华为造车还是有严重影响的。
离职华为,自动驾驶灵魂人物苏菁将入大众?
1、今天，在苏菁离职消息公开化并得到华为官方承认后，其实关于他的去向也有一个 谣传 ：将担任大众在中国设立的自动驾驶公司 CTO。而他将带领从华为的五百人团队一起加入大众。有消息人士向虎嗅透露，其实这也算是华为的一项对外交易，跟荣耀和 X86 有一些相似之处，但不全是。
2、苏菁已就其个人不当言论进行了深刻检讨，但鉴于其言论造成的不良影响，华为决定免去苏菁智能 汽车 解决方案BU智能驾驶产品部部长职务。苏菁将去战略预备队接受训战和分配。 离职前，曾有消息称苏菁可能加入蔚来，后来又有传闻，苏菁可能带领团队加入大众，担任大众在中国设立的自动驾驶公司CTO，显然这些都被现实否定。
3、华为自动驾驶业务员负责人苏菁离职，这对华为造车是有影响的，本身该负责人一直担任华为自动驾驶产品线总裁，而且对智能汽车方案的解决是有重要作用的。
关于华为ADS首席架构师，以及华为 首席架构师的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。
