接下来为大家讲解架构师余承东，以及架构师余承东简历涉及的相关信息，愿对你有所帮助。
简略信息一览：
华为799元新机用什么处理器挑战红米?
该新机的处理器猜测可能是MT6588，这是MT6592八核的缩水版本，配备7GHz主频，Mali450 MP4 GPU，支持1300万像素摄像头和1080p屏幕分辨率，价格仅799元，显示出极高的性价比。有消息指出，华为将推出两款新荣耀，定价分别为1499元和799元，其中799元的版本可能是用来对抗红米的。
华为荣耀3X畅玩版与小米红米Note之间的较量引起了广泛关注。红米Note新品在性能提升的同时，保持799元的亲民价格，被誉为八核性价比之王。而荣耀3X畅玩版以999元的定价，挑战红米Note的市场地位。
不亚于红米Note的热度，荣耀3X畅玩版三天预约破千万华为在小米推出红米Note的799元八核新机后，迅速作出回应，发布了定价仅为998元的荣耀3X畅玩版。尽管荣耀3X畅玩版是荣耀3X的缩水版，售价却大幅下降，性价比提升明显。
为了对抗小米的红米2A，荣耀新品蓄势待发。近日，这款神秘新机的真机外观图已经通过工信部曝光，华为荣耀的反击行动渐露端倪。配置上，荣耀新机搭载一块5英寸720P分辨率屏幕，核心为一颗2GHz主频的八核处理器，配以2GB RAM，提供了金色、白色和黑色等多种颜色选择，满足不同用户喜好。
简配版处理器主频为4Ghz、1G内存和8G存储，而标配版处理器主频为7Ghz、2G内存和8G存储。明显，华为荣耀3x畅玩版配置的“假想敌”正是红米note标配版无疑。而至于价格，华为荣耀3x畅玩版的目标如此明确，定价更是毫无悬念了。据悉，红米note简配版定价799元，而标配版价格则为999元。
自动驾驶规定公布,但别对自动驾驶太乐观!
自动驾驶分为L0~L5六个等级，其中L3曾被认为是伪自动驾驶。从字面意思来看，L3与L4的差别仅在于需不需要驾驶者时刻注意车辆的运动状态。前些年，不少车企普遍对自动驾驶充满信心，决定跳过L3，直奔L4，苹果汽车甚至打算一步到位，直接研究L5。
然而，无论是Waymo推出首个自动驾驶汽车商用服务，还是汽车制造商公布各种自动驾驶水平的原型车时间表，不少人仍然认为：对于自动驾驶汽车的未来，我们过于乐观。他们认为，即使自动驾驶汽车时代终将到来，也不会像许多人所鼓吹的那样快速和顺利。
汽车自动驾驶新规透露的新规。首先是车企不得擅自升级汽车的功能。汽车企业通过OTA升级汽车的功能时，必须先向工业和信息部进行备案，在通过申请以后才能进行汽车功能的升级，这也是为了保证汽车的安全；其次，汽车的升级存在着安全隐患。
自动驾驶技术规定的内容在自动驾驶分级国标出台之后，对自动驾驶技术类的分级指标已经做出了规定。而且这一指标需要在2022年3月1日以后来进行实施的。在这个国标之中，未来自动的驾驶技术将会经过6个元素来进行划分。
华为不造整车,但愿共享智能汽车解决方案。
日前，华为智能汽车解决方案BU总裁王军在接受盖世汽车等媒体***访时直言。 因被曝欲将汽车业务划归消费者业务，加之此前华为消费者业务CEO余承东频频为汽车业务“站台”，给华为汽车BU业务方向从to B转向to C增添了诸多想象空间，近日关于“华为造车”的言论再度甚嚣尘上。华为的否认也是一如既往地干脆。
他认为，专注于提供智能汽车解决方案，而不是制造整车，更符合市场需求和未来发展。这是华为的使命和价值观所在。在2020年10月26日发布的华为EMT决议【2020】007号文件中，任正非明确表示：“华为不造整车，而是聚焦ICT技术，成为一家智能网联汽车增量部件供应商，帮助企业造好车。
月30日，在Mate 40系列华为中国区新品发布会上，华为智能汽车解决方案BU总裁王军表示， “华为不造车，而是帮助车企造好车，把数字世界带入每一辆车。
为什么说新造车下半场真的来了?
1、这两件事情合起来看，说明中国在汽车行业电气化、智能化的进程，正式开始进入下半场——核心玩家粉墨登场。
2、当一拥而上的造车热度慢慢褪去，当大多数逐利而短视的新造车企业渐渐失去奔跑的力量，是时候想一想，在这场新造车运动的下半场，凭借什么才能走得更远？其实华人运通已经给出了答案，此时此刻，无论“三智”战略走到哪一阶段，华人运通无疑已经成为了改变人类未来出行的前行者和领路人。
3、“对于今年的上海车展，每个人的感受可能都不一样，但大家对产业发展大趋势和竞争压力的感知应该是高度一致的。”对此，王侠表示，第一点感受是，新能源车的下半场正式来临；第二点感受是，智能化技术仍在不断升级，但市场应用更趋于理性；第三点感受是，传统品牌格局正在重塑，消费者更趋专业和个性。
关于架构师余承东，以及架构师余承东简历的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。
