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华为不造整车,但愿共享智能汽车解决方案。
日前,华为智能汽车解决方案BU总裁王军在接受盖世汽车等媒体***访时直言。 因被曝欲将汽车业务划归消费者业务,加之此前华为消费者业务CEO余承东频频为汽车业务“站台”,给华为汽车BU业务方向从to B转向to C增添了诸多想象空间,近日关于“华为造车”的言论再度甚嚣尘上。华为的否认也是一如既往地干脆。
月30日,在Mate 40系列华为中国区新品发布会上,华为智能汽车解决方案BU总裁王军表示, “华为不造车,而是帮助车企造好车,把数字世界带入每一辆车。
他认为,专注于提供智能汽车解决方案,而不是制造整车,更符合市场需求和未来发展。这是华为的使命和价值观所在。在2020年10月26日发布的华为EMT决议【2020】007号文件中,任正非明确表示:“华为不造整车,而是聚焦ICT技术,成为一家智能网联汽车增量部件供应商,帮助企业造好车。
月25日,在华为内部网站心声社区刊出华为经营管理团队(EMT)文件(华为EMT决议【2020】007号),正式将华为智能汽车解决方案BU的业务管辖关系从ICT业务管理委员会调整到消费者业务管理委员会。 文件中,华为再次重申:华为不造整车,而是聚焦ICT技术,帮助车企“造好”车,造“好车”,成为智能网联汽车的增量部件提供商。
《决议》中指出,“这两年来,尽管外部环境在不断变化,但我们要清楚,打造ICT基础设施才是华为公司肩负的历史使命,越是在艰苦时期,越不能动摇。”并且华为还在文件中再一次重申:“华为不造整车,而是聚焦ICT技术,帮助车企造好车,造好车,成为智能网联汽车的增量部件提供商。
华为花201万年薪招“天才少年”,传统车企靠什么吸引人才?
“只要你够优秀,花血本也要留住你”,华为日前重启“天才少年”项目,用顶级薪酬去吸引顶尖人才,为应届生开出最高201万元的年薪。只有高薪酬才能吸引顶尖人才吗?如何构建强大的软件业务团队,几乎成了所有车企和零部件企业需要复盘和分析的棘手问题。
任正非发起华为天才少年项目,该项目是用顶级挑战和顶级薪酬去吸引顶尖人才。所谓顶尖人才就是能为公司带来科技创新,为公司创造更大地价值,用高薪吸引这方面人才也是明智选择。
在华为创始人任正非的***中,他将从全球范围内,找寻20到30名天才少年,并且给予他们极高的薪酬。 如果这些年轻有为、潜力无限的新星,通过了各项严格审核以及重重考验的招聘测试的话,将拿到最低90万左右,最高201万的年薪。
为什么中国造不出世界顶级的CPU
1、目前中国自主设计和研发的CPU是在研究微软和AMD老版CPU设计制造的,所以性能达不到高端cpu的标准,只能解决中国有还是没有的问题。高端CPU主要在于设计,目前国内还不能完全技术设计新款cpu的能力,只设计一部分,再copy一部分,解决中国有,还是没有的问题。
2、总的来说,CPU制造并非简单从沙子到成品,而是涉及到复杂的技术和严谨的工艺过程。中国在CPU制造上的短板,不仅在于原料,更在于技术的积累和控制,这也是为何国际大厂的CPU产品价格不菲的原因之一。
3、系统环境,家用电脑绝大部分都是windows很多软件围绕着windows 像国际开源linux系统,开源或可购买到CPU架构,这些不是主流,无法建立市场,无法抗衡微软和英特尔这些公司 中国CPU不差,能造出神威天湖之光,保持世界第一超算,使用申威26010众核处理器。
关于顶尖的芯片架构师,以及芯片架构设计师的相关信息分享结束,感谢你的耐心阅读,希望对你有所帮助。