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简略信息一览：
日本新干线运营50年无死亡事故
1、日本东海道新干线有一项记录：自运营50年来没有发生过一起因列车冲撞或脱轨导致的死亡事故，全线所有列车年平均延误时间不到1分钟。近日，本报驻东京记者探访了位于日本宫城县的新干线综合车辆中心。不放过任何隐患 据介绍，日本新干线列车在行驶一定时间或距离后，都要被送入车辆中心保养维护。
2、日本新干线是世界上最安全的高速列车自1964年10月1日开始运营至今没有发生过人为因素的人身死亡事故。
3、运营了60多年了，没有发生过严重事故。被列为全世界最安全的长途快速运输工具。
4、因为日本国土交通省和各铁道公司协商研制了一套早期地震检知警报系统，并在大地震中发挥了重要作用。铁道公司在新干线沿线安装了一套***系统。此次东北大地震发生前70秒，海岸地震计测仪预先监测到地震的微动，立即把这种微动发出的纵波（P波）信号速传到铁道沿线地震计测仪。
5、但该线路只是类似北京S2线、上海金山城际铁路的市郊通勤线，运营时速不超过120公里，与作为高速铁路的新干线系统没有任何关系，网上所谓“福知山新干线事故”纯属无稽之谈。
6、不是的。发生过脱轨的事故，但无人死亡；也发生过两人死亡的事故，一气是自焚而死的，另一起是车门眼看要关闭，一名高校生跑着试图上车，夹在车门上，被拖行，后掉到铁轨上，头部碰到车轮。
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