今天给大家分享斑马技术首席架构师，其中也会对斑马研发团队的内容是什么进行解释。
简略信息一览：
- 1、自动驾驶又一PK战场,BAT谁占车路协同先机?
- 2、斑马网络前CEO施雪松怎么回应卸任?
- 3、现在自学前端好找工作吗?
- 4、阿里巴巴在智博会上带来了的互联网汽车操作系统AliOS具体功能是什么...
- 5、周点评丨腾讯让微信“上车”;阿里战略重组斑马和YUNOS
自动驾驶又一PK战场,BAT谁占车路协同先机?
1、百度Apollo在中国的创新之举是实证，2020年9月，中国第一条自动驾驶高速公路G5517长常北线高速长益段正式启用，这是一次里程碑式的突破，展示了IVICS在实际场景中的实力，如盲区预警和紧急车辆优先等智能功能，为道路安全保驾护航。
2、简而言之，车路协同主要是把路和车考虑成完整的系统。 东南大学-威斯康星大学智能网联交通联合研究院院长冉斌曾在演讲中提到：由于车路协同的安全性、可靠性高，能用聪明的道路弥补智能网联汽车的不足，所以大大降低了自动驾驶的门槛。
3、今年年初，沃尔沃汽车与中国联通表示，双方将基于5G下一代移动网络技术，联手推动V2X（车对外界的信息交换）车路协同技术。沃尔沃近日在接受媒体***访时也表示，公司正考虑放弃实现完全自动驾驶，并重新认识自动驾驶技术。 国内街景/islide 中国关于实现车路协同的规划部署正一步步显现。 除了企业参与方，各地***也正积极行动。
4、的确，有5G和新基建加持，中国是最有可能实现车路协同的。汽车的互联网化、自动化、智能化已经是汽车发展既定的方向，而可以实现自动驾驶的汽车则被视为具有人工智能（AI）功能，能够自动驾驶、感知其周围环境、识别其附近的物体并执行推理和决策的功能。
斑马网络前CEO施雪松怎么回应卸任?
北京时间3月7日，车云从消息渠道获悉，斑马网络在近日完成了重要人事变动，原斑马网络CEO施雪松正式辞任，斑马高级副总裁郝飞接任CEO一职。据悉，施雪松将出任斑马技术委员会主席兼首席科学家。事实上，就在斑马网络官方声明发出前没多久，就有国内媒体曝出了斑马网络CEO交替一事。
这段历程中，施雪松的适时加入和对荣威RX5的卓越推动，展示了斑马在复杂融合中的实力。然而，核心技术的归属与定价难题始终是合作中的痛点。2018年，郝飞接任斑马CEO，尝试开放策略，试图打破僵局，但与上汽的合作效果并未达到预期。这一动荡时期，斑马核心管理层的调整预示着战略的重组与转型。
据媒体报道，从2018年3月施雪松卸任斑马CEO开始，CTO黄佑勇、CFO凡莉，首席产品官兼产品副总裁潘家骅，副总裁周平、谢平生等高管陆续出走。斑马核心团队的陆续离开，带来业务发展逐渐失速。2018年6月至2019年6月间，斑马仅有一次极小范围的OTA更新；从2018年下半年至2019年，斑马新增的合作品牌仅有斯柯达一家。
年，斑马高层开始动荡，时任CEO施雪松、CTO黄佑勇、CFO凡莉等高管先后离职。这一年7月，斑马引入16亿元外部融资，第三方机构国投创新参与。但这轮融资后，阿里、上汽持股比例都降至35%，两虎相争的局面仍然没有改变。 2019年12月，一汽与阿里签订战略合作协议，一汽要立足斑马打造下一代智能网联汽车。
但是在荣威RX5热销的背后，则是上汽和阿里在斑马发展方向上的分歧开始出现，双方对话语权的争夺战不断升级，两个团队的内部融合效果并不好，最后的结果是斑马团队大洗牌，前任CEO施雪松、CTO黄佑勇、CFO凡莉，副总裁周平、谢平生，首席产品官潘家骅、研发总监谷志磊等相继离开。
现在自学前端好找工作吗?
1、学前端开发对于找工作来说是一个非常有前景的选择。随着互联网的普及和技术的不断发展，前端开发的需求持续增长。无论是传统企业还是互联网公司，都需要前端开发人员来构建和维护用户界面，提供良好的用户体验。
2、因此，前端的发展前景仍然很好，只要你能够掌握好前端技能，就有机会在这个领域中找到一份满意的工作。自学前端是有可能找到工作的，但需要具备一定的学习能力和自律性，了解市场需求和公司的招聘要求，制作一份优秀的简历和准备好面试。
3、我认为Web前端开发学习完后找工作的情况是相对乐观的。随着互联网的快速发展，Web前端开发的需求越来越大，同时，由于Web前端开发涉及的技术领域广泛，因此就业机会也相对较多。首先，大型企业和互联网公司需要招聘Web前端开发者来支持他们的网站和应用程序的开发和维护。
4、总结来说，学前端开发是一个很好找工作的选择。而选择千锋教育作为您的培训机构，则可以获得全面专业的前端开发培训和就业辅导服务。我们相信，通过我们的努力和帮助，您将能够在前端开发领域中取得优异的成绩，并成功找到理想的工作。
阿里巴巴在智博会上带来了的互联网汽车操作系统AliOS具体功能是什么...
1、这不过是又一个手机厂商、又一个互联网 科技 企业入局造车的“系列”故事之一。 今年以来，华为、小米、魅族，手机厂商先后宣告进军 汽车 行业，阿里巴巴、百度、360等互联网大厂关于造车的实际动作也很多，参与造车的方式各有不同，发展程度不一。 其中声量最大，影响最广，热议最多的，当属华为。
2、斑马系统。斑马智行，是上汽集团和阿里巴巴集团共同打造的一款智能出行APP。面向汽车和交通行业提供智能汽车操作系统、智能汽车解决方案、数字交通解决方案，基于自研AliOS打造的斑马智行智能汽车解决方案目前已经搭载在100多万辆汽车上。以人机共驾，车路协同的出行场景，助力交通数字化。
3、福特翼虎搭载基于阿里巴巴AliOS开发的全新互联网汽车智能系统，比智能手机更加体贴、便捷。只需要简单的一句指令：“你好，福特，我要去XXX”即可开启导航。
4、如果说由iPhone发起的手机系统之战早已落下帷幕，那车载系统的大乱斗已然初现端倪。
周点评丨腾讯让微信“上车”;阿里战略重组斑马和YUNOS
1、双方将战略重组YUNOS和斑马网络，并将合作范围扩大至 汽车 出行平台、 汽车 行业云、自动驾驶等领域。阿里巴巴将成为斑马网络第一大股东，YUNOS操作系统整体知识产权及业务将注入斑马。
2、一年后的2019年8月28日，上汽集团与阿里巴巴才终于宣布达成战略合作协议，重组斑马网络和YunOS（AliOS），YunOS操作系统整体知识产权及业务将注入斑马。由此，阿里巴巴成为斑马网络第一大股东。然而斑马的问题就这样解决了么？其实并没有。
3、据悉，阿里向斑马网络下达明确指标，其车载操作系统 AliOS 3 年内汽车装机量需要达 1000 万辆。2016 年 7 月至 2019 年 9 月，AliOS 装机量为 90 余万辆。若要完成新指标，斑马未来三年的安装量需要增长十倍。AliOS 是阿里基于 Linux 研发的智能网联操作系统，类似移动手机的 Android 系统。
4、去年8月，阿里与上汽对斑马进行战略重组，阿里成为斑马第一大股东，同时阿里将旗下YunOS操作系统（已更名为AliOS）整体知识产权及业务注入斑马。 今年5月，斑马与AliOS的战略重组正式完成，新斑马在CEO郝飞之外特设联席CEO一职，由AliOS的创始团队成员张春晖出任。
5、年加入阿里，曾任OS事业群总裁，2016年主持发布了YunOS Auto和互联网汽车荣威RX5。如今，随着成力、黄佑勇、肖睿哲、徐强等多位高级别人员归队，斑马将在产品、技术、市场、运营全面发力，以更加“阿里”化的角色和心态服务整车厂。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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